блок реле торможения на электропоездах переменного тока

/Для повышения надежности действия ЭПТ используется дублированное пита-ние, обеспечиваемое установкой перемычки между рабочим 1 и контррльньад 2 про водами но выходе блока управления. При этом однократный обрыв или потеря контакта в рабочем проводе не приводит к отказу тормоза, так как ЭВР за обрывом получают питание через контрольный провод Обрыв поездной цепи может быть обнаружен по амперметру в соответствии с номограммой, представленной на плакате Контролируется также короткое замыкание в поезде и состояние ЭПТ на локомотиве

При повреждении или нарушении электрической цепи питания контрольного реле КР оно обесточивается и размыкает свои контакты КР1 и КР2 При этом обесточивается сильноточное реле К и отключается питание рабочего провода, что приводит к отпуску ЭПТ На световом сигнализаторе (СС) гаснут все лампы, что требует перехода на пневматическое торможение (согласно инструкции)

В положениях ручки крана машиниста (КМ) V, \/э и VI через его контроллер (ККМ| последовательно возбуждаются репе ТР и К, через контакты которых дополнительно к лампе "О* загорается ламло Т" и плюс источника электрического питания подается в рабочий провод, а минус на рельсы В электровоздухораспределителях (ЭВР) возбуждаются оба электромагнитных вентиля ОВ и ТВ, что обеспечивает наполнение рабочих камер, прогиб диафрагм в нижнее положение и сообщение запасных резервуаров (ЗР| с тормозными цилиндрами ТЦ.

электровоздухораспределителя ВС выпрямительный элемент MC междувагонное соединение КЗ концевая заделка О, П, Т лампы сигнализатора (соответственно отпуска, перекрыши и торможения)

электровоздухораспределителя ТВ тормозной вентиль

ВК выпрямитель контрольного реле ОВ вентиль отпуска

TPI ТР5 контакты реле соответственно ОРиТР СС световой сигнализатор 2 (КП) контрольный провод

К сильноточное реле К1 контакт сильноточного реле RI R3 ограничительные сопротивления ГУ генератор управления ГВ1, ГВ2 главный выключатель ГК генератор контроля ККМ контроллер крана машиниста +Г, -Г, П, Г2 клеммы генераторов ОР1-ОР5,

КР контрольное реле исправности линиии КР1 КР2 контакты контрольного реле С3 конденсатор замедления Сщ шунтирующий конденсатор

TP, ОР соответственно реле торможения и отпуска

ПР1, ПР2 предохранители

ТЦ тормозной цилиндр ЭВР электровоздухораспределитель 305

РП рабочий провод 1

ТМ тормозная магистраль

ВР воздухораспределитель 292

ЗР запасный резервуар

ККМ контроллер крана машиниста

Схемы электропневматического тормоза торможение пассажирских поездов и его основных блоков

Добро пожаловать на наш сайт!!)

Электровозы серии ВЛ